Sasa

Катализатор Киа Рио 4 и X-line

В теме 120 сообщений
3 часа назад, Sasa сказал:

Первое фото какой должен быть.

Да хватит уже выкладывать одни и те же фото, такое впечатление, что работаете на этих выбивальщиков!

Катализатор НЕ ДОЛЖЕН быть как новый после пробега в 30т., тем более, что неизвестно состояние вашей машины и что вы заливаете в бензобак в Беларуси!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выход из строя катализатора связан с использованием девяносто пятого бензина там, где производителем предусмотрен в первую очередь девяносто второй. Проблема распространённая и от марки автомобиля не зависит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Gamlet сказал:

Выход из строя катализатора связан с использованием девяносто пятого бензина там, где производителем предусмотрен в первую очередь девяносто второй. Проблема распространённая и от марки автомобиля не зависит. 

Не вводите в заблуждение людей. Никакой из допустимых октанов не убьет катализатор.

Изменено пользователем Vikrom
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Vikrom сказал:

Никакой из допустимых октанов не убьет катализатор.

Октаны сами по себе не убивают катализатор, но присадки, которые добавляются в 92-й для повышения октанового числа до 95 значительно сокращают жизнь ему. В этом смысл езды на 92-ом, ибо согласно статистическим данным доля чистого 95-го на рынке бензина мала, а 92-ой в большинстве своем без присадок. Ну и, естественно, плохая работа системы зажигания и воспламенения тоже укорачивает ему жизнь, т.к. не сгоревший бензин догорает в нейтрализаторе. По статистике обычный кат (не дорогой люксовый) может ходить 100т. км, а если не газовать сильно и часто, то и все 150. Ну а дальше на выбор: дорогой оригинал, относительно дешевый аналог (порой работающий не хуже) или выбивание старого с перепрошивкой ЭБУ. 

Изменено пользователем KENIG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, KENIG сказал:

Октаны сами по себе не убивают катализатор, но присадки, которые добавляются в 92-й для повышения октанового числа до 95 значительно сокращают жизнь ему.

Наша песня хороша, начинай сначала ) Тут паспорта бензинов от 2018 года. Прошу назвать присадки, которые сокращают жизнь катализатору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Vikrom сказал:

Прошу назвать присадки, которые сокращают жизнь катализатору.

Аналогично прошу назвать причину, почему высокое октановое число убивает катализатор. Только не пишите про более высокую температуру горения, катализатор и так начинает работать с 300-от градусов. И кто замерял температуру выхлопных газов, приходящих в нейтрализатор? По вашей логике машины, которые ездят на 98-ом остаются с вышедшим из строя катом совсем уж быстро. Причины раннего выхода из строя нейтрализатора разнообразны, но я склоняюсь именно к влиянию качества бензина, ибо паспорт - это одно, а реалии - это другое!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, KENIG сказал:

Аналогично прошу назвать причину, почему высокое октановое число убивает катализатор.

Так это не я, а вы заявляете, что присадки, повышающие октан, сокращают жизнь катализтору. Поэтому я и спрашиваю - какие именно присадки? Из каких источников эта информация?

 

37 минут назад, KENIG сказал:

По вашей логике машины, которые ездят на 98-ом остаются с вышедшим из строя катом совсем уж быстро.

Еще раз, где я заявляю, что высокий октан плох для катализатора?

37 минут назад, KENIG сказал:

ибо паспорт - это одно, а реалии - это другое!

Есть достоверная информация, что бензины сетевых АЗС не соответствуют паспорту?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Vikrom сказал:

Еще раз, где я заявляю, что высокий октан плох для катализатора?

По этому вопросу извините, перепутал с другим пользователем! Так и я писал, что чистый 95-й не вредит, а может нанести вред бензин, который доведен до 95-го присадками!

8 часов назад, Vikrom сказал:

Поэтому я и спрашиваю - какие именно присадки? Из каких источников эта информация?

 

Из многих, все перечислять? Тогда что по вашему укорачивает жизнь катализатору?

8 часов назад, Vikrom сказал:

Есть достоверная информация, что бензины сетевых АЗС не соответствуют паспорту?

Полно, и не частые (к сожалению) проверки это подтверждают. Паспорт - это просто бумага, которую обязаны иметь все АЗС. А вот что реально сливают из бензовоза в цистерны АЗС - большой вопрос! И периодически возникающие скандалы на АЗС это подтверждают. Но у нас нет таких законов и судов, как в США, поэтому все траблы тихо сводятся на нет, а за все расплачиваются (страдают) простые автомобилисты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 минуту назад, KENIG сказал:

Тогда что по вашему укорачивает жизнь катализатору?

Не сгоревший в двигателе бензин. И тут высокий октан как раз не вредит, а скорее наоборот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Vikrom сказал:

Не сгоревший в двигателе бензин.

И об этом я писал, одна из главных причин. Но химия присадок в бензин сложна, и как она воздействует на сложное напыление нейтрализатора наверное так до конца и не изучено. К тому же в российских реалиях я опираюсь на тот факт, что в бензин могут добавлять что-либо, что не обозначено в паспорте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти