Максим

Модератор
  • Публикаций

    1 520
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Максим

  1. ТО-0 Kia Rio пройдено
  2. Реальный расход топлива Kia Rio 4 (2017). Делимся своими наблюдениями. Пишем какой расход бензина на Рио седан и какой двигатель и какой бензин. Данные производителя: Реальный расход топлива Rio X-line Какой бензин лить?
  3. ТО-1 Kia Rio и X-line пройдено! Обсуждаем что желали на первом ТО, что меняли, что проверяли, сколько стоит. рио клуб - rio club
  4. Твитеры на Kia Rio и Rio X-line. Высокочастотные динамики в Киа Рио хлайн клуб - киа рио клуб форум
  5. Светодиодные лампы салон и багажник в Kia Rio. Обсуждаем варианты светодиодных ламп подсветки в плафоны на Рио 4 и X-line Замена ламп заднего хода Киа Рио 4 и X-line Замена ламп в ДХО / ПТФ Kia Rio и X-line Замена ламп поворота заднего фонаря Замена ламп подсветки номера Kia Rio 4
  6. ДХО Kia Rio 2017
  7. Обсуждаем шумоизоляцию нового Киа Рио? Хуже или лучше штатная шумка у Рио нового поколения по сравнению с прежним? Как кто будет делать шумоизоляцию своим авто? Делимся опытом, фото, видео...
  8. У кого запотевают фары или задние фонари на Рио? Обсуждаем запотевание (конденсат) в оптике Kia Rio и Rio X-line. запотевание фар / фонарей рио икслайн - хлайн клуб - отзывы владельцев.
  9. Парктроник Kia Rio X-line. Кто ставил нештатный парктроник на Икслайн, делимся опытом и фото.
  10. Обсуждаем разные варианты ПТФ и ДХО на Киа Рио. Пока китайцы для российских седано ничего не придумали, а у них совсем другие бампера на Рио.
  11. Видеорегистратор в Kia Rio. Кто какие модели выбирает, как подключает, как и где крепит. Подключение регистратора в РИО. Делимся опытом и фото.
  12. Новый Kia Rio комплектуется 2 двигателями
  13. Автомат, или механика ? Кто что предпочитает? Какое новый Рио выбрали?
  14. Воздушный фильтр двигателя в Kia Rio 2017
  15. Защита от угона Kia Rio. Какие устройства кроме обычной сигналки посоветуете?
  16. В чем заключаются преимущества электрического усилителя руля (ЭУР) в сравнении с гидравлическим (ГУР)? 1. ЭУР экономит топливо. Это связано с тем, что он включается только в те моменты, когда водитель поворачивает руль. Гидроусилитель же работает постоянно, увеличивая тем самым нагрузку на двигатель и потребляя большее количество бензина. 2. Электрический усилитель руля прост в обслуживании – здесь не надо доливать никакой жидкости, следить за состоянием шлангов и т.д. ГУР же требует постоянного контроля за уровнем жидкости и состоянием насосов. 3. ЭУР обладает функцией самонастройки в зависимости от скорости передвижения автомобиля. Так, например, при парковке руль можно вращать буквально одним пальцем, а при движении на большой скорости по загородной трассе, он становится чуть более жестки, обеспечивая тем самым обратную связь. 4. Его работа не зависит от температурных перепадов. 5. Если в поездке ЭУР выйдет из строя, то ничего страшного не случится – станет лишь тяжелее вращать руль. Есть у ЭУРа и недостатки. И наверно, самый главный – невозможность самостоятельной диагностики устройства (так сказать, в домашних условиях) – здесь хочется того или нет, а в сервис ехать придется. К этому еще добавляется большая стоимость ремонта в случае поломки. А причина этому кроется в том, что электрический усилитель руля не является ремонтнопригодной деталью, и если он сломался, то придется полностью менять весь сборный узел. Еще один недостаток – малая мощность, обусловленная мощностью электрогенератора. Именно поэтому установить ЭУР на грузовой транспорт или внедорожник не получится. Он пригоден только для легковых автомобилей. В принципе электрический усилитель руля зарекомендовал с себя с самой лучшей стороны, но иногда встречаются «проколы». Например, нередко владельцы Mitsubishi Lancer жалуются на тяжесть руля, которая возникает в большинстве случаев из-за проблемы в блоке управления ЭУРа. Подводя итог, можно сказать, что электрический усилитель руля является довольно надежным элементом современных автомобилей. И кстати, по словам, специалистов различных сервисных станций: ЭУР выходит из строя не так уж и часто, как полагают многие. Единственный совет, которые они дают, касающийся продления срока службы механизма – проводить ее периодическую диагностику (хотя бы 1 раз в год или полгода) в специализированных центрах.
  17. Технологии в новом Kia Rio двигатели, хлайн рио x-line, отзывы икслайн
  18. Комплектация Comfort для Rio X-Line с двигателями 1.4 Kappa и 1.6 Gamma
  19. Дилеры оценили перспективы нового кросс-хэтчбека KIA Rio X-Line rio x-line club, xline клуб икслайн - рио клуб Российские дилеры оценили перспективы нового кросс-хэтчбека KIA Rio X-Line, который поступит в продажу 14 ноября. Новинка будет доступна в восьми вариантах комплектаций по цене от 774 тыс. 900 рублей до 1 млн 024 тыс. 900 рублей – всего на 30 тыс. рублей дороже, чем аналогичный седан Rio. По словам генерального директора «ПЛТ Автоцентр Купчино» Владимира Лисаева, ввиду растущего спроса на псевдокроссоверы в России, компания KIA осознает всю значимость данного сегмента. Изучив спрос потребителей на «одноклассников» Rio X-Line, автопроизводитель пришел к выводу, что высокий спрос на этот сегмент гарантирован. По сути, Rio X-Line отличается от хэтчбека лишь более высоким дорожным просветом и улучшенной проходимостью, однако эти характеристики важны для каждого российского автолюбителя, учитывая особенности дорожных условий в нашей стране. Благодаря открытию нового сегмента бренду KIA удалось расширить аудиторию и привлечь внимание к модели Rio, добавляет представитель KIA КЛЮЧАВТО Сергей Чаленко. Во-первых, модель более привлекательна внешне. Спортивный дизайн Rio X-Line имеет завершенные формы, динамичные линии, стремительный силуэт, что наверняка привлечет активную молодежную аудиторию. Во-вторых, расширенные возможности использования: просторный салон, увеличенный объем багажного отделения, линия крыши стала выше, а это значит, что пассажирам на заднем сидении будет намного комфортнее путешествовать. «Выход KIA Rio X-Line дополнительно подогреет интерес к модели Rio в целом. Модель заняла определенную, свою нишу между клиентами, которые рассчитывают на бюджетный седан и в перспективе хотят приобрести дорогой кроссовер. Теперь у владельцев автомобилей есть альтернатива – KIA Rio X-Line», – констатирует Сергей Чаленко. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам десяти месяцев 2017 года продажи KIA Rio на российском рынке выросли на 16% до 82311 машин. Таким образом, эта модель остается абсолютным лидером по объему реализации среди всех представленных в России автомобилей. По оценкам генерального директора АвтоСпецЦентр KIA Север Заура Цохолова, доля Rio X-Line составит 30-40% от седанов этой модели. Основные потребители кросс-хэтчбеков – молодые семьи и молодые люди, любящие активный образ жизни. Популярность растет, потому что псевдокроссоверы предлагают уникальные характеристики, а именно практичность компактные размеры, большой дорожный просвет, дизайн, по цене седана городского класса. Поэтому они отбирают покупателей у компактных хэтчбеков и седанов В-класса. Сергей Чаленко также считает, что соотношение спроса на седан и кросс-хэтчбек KIA Rio будет находиться в диапазоне 60/40. Преимущество Rio X-Line, к примеру, это изолированный багажник, который позволяет использовать автомобиль еще удобнее в поездках как на дальние расстояния, так и в рамках городской эксплуатации. Целевая аудитория – покупатели от 30 лет и выше, которые свои выходные проводят за городом, больше времени уделяют семье, быту. Кроме того, сюда же можно отнести и активную молодежь, которая занимается экстремальными видами спорта как в зимнее, так и в летнее время. Аудитория седана Rio – более молодые владельцы автомобилей. «Все-таки KIA Rio X-Line – это новый сегмент автомобиля, а значит и возможность появиться новой аудитории среди поклонников и владельцев бренда. Растущая популярность объясняется просто - актуальностью модели в условиях городской эксплуатации. Это касается как парковок (элементарно – удобнее заезжать при ограниченном пространстве), так и дорожного полотна, сельской местности и т.д. Перспектива есть и среди тех, кто увлечен путешествиями – KIA Rio X-Line сочетает в себе большую вместительность и отличные ходовые характеристики по бездорожью, например», – рассуждает Сергей Чаленко. Как говорит консультант-аналитик Frost & Sullivan Иван Кондратенко, в целом российскому покупателю нравятся автомобили вседорожной направленности – чтобы можно было комфортно ездить по трассе, а также в случае необходимости иметь возможность проезжать плохие участки дорог, а также выезжать на легкое внедорожье. Поэтому сегменты внедорожников, кроссоверов, и псевдокроссоверов и являются такими популярными. Говоря о потребителях сегмента псевдокроссоверов, то, по мнению эксперта, это молодые люди, которые в основном ездят в городских условиях. Повышенный клиренс таких авто позволяет проще преодолевать городские препятствия – такие, как тротуары и лежачие полицейские. До популярности кроссоверов сегменту псевдокроссоверов еще далеко, но это будет активно развивающийся сегмент и в будущем, резюмирует Иван Кондратенко. autostat.ru
  20. Как насчет такого нештатного размера шин Шины 195/65/15 на Киа Рио?
  21. Масляные фильтры разные. Невзаимозаменяемые.